越野e族:最早的汽车社群

如今的越野e族可以算作是行业中的领头羊了,不仅成为当下国内最大的SUV/越野资讯与互动平台,更涵盖汽车、旅行、户外、赛事、公益等多个领域,他们的会员也早已遍布全国乃至海外。

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在中国,越野e族算得上是成立最早的汽车社群,尽管在后来的汽车行业网站中,涌现了一大批优秀成功的资讯互动平台,如汽车之家、爱卡等,但成立于2000年的越野e族并没有被汽车爱好者所遗忘。相反的,越野e族凭借自身在越野、赛车方面的专业性和权威性,以及丰富的线下活动,尤其是大型赛事,越来越吸引越野爱好者加入。

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平台越大,魅力越大

在中国,做汽车俱乐部或是汽车社群的动因大致分为几种:一种是汽车厂家售后部为了拉动资本投资,增加客户黏性;一种是为了吸引客户,靠活动来增加品牌在当地的影响力;还有一种是媒体形态,靠活动来做线上吸粉。

与这三种主流形态不同,越野e族主要以越野为主,玩的是兴趣,是情怀。但是与优秀的汽车社群相同,越野e族也把自身平台的活动做得有声有色,甚至可以成为圈子中极具权威性的活动。

从2006年开始,越野e族每年都会举办英雄会,作为越野e族规模最大、最具影响力的线下活动,今年已是它的第11年。从最初的翁牛特英雄会16支队伍1600余人参加,到2013年的阿拉善英雄会270支队伍35000余人参加,越野e族的英雄会在圈子中的影响力始终随着年头的累积不断增大。

今年的阿拉善英雄会在越野e族的网站上早早就做了宣传和预热,甚至会员勘路的视频也在上月就做出来了。在越野e族会员眼中,英雄会是越野人一年一度的盛会,也是他们征战大漠,证明自己的最好时机。在越野e族网站的创始人辛华眼中,英雄会和越野e族更背负着让越野运动在中国越来越红火的使命。

数据显示,自2005年后,越野e族每年有规模、有记载的活动超千次,越野拉力赛、沙漠挑战赛、越野锦标赛……各种形式的越野赛事应有尽有。今日的越野e族,可以算得上是中国影响力最大的自发性民间组织。

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论坛模式起步的资讯网站

越野e族的网站涵盖各种汽车类资讯,包括新车、导购、试驾、改装、赛事等资讯,在庞大的汽车资讯中,越野e族能为爱车者提供心仪几款车型的比对,简单的小功能也是吸引会员的网站人性化设计之一。在此基础上,越野e族在2015年的时候开设“汽车星球”电商版块,集整车售前、售后为一体,在服务会员的基础上,也实现了自身平台的渠道拓宽。

在越野e族网站的众多版块和功能中,论坛是随着网站成立而始终存在的。在2000年,越野e族成立之初,当时还只是纯粹汽车类网站的时候,论坛就已经出现。

对于大多数的70、80后而言,论坛是他们记忆的一部分,和现在90后热爱的微博、知乎一样,论坛汇聚了志同道合的人们,因为同样的兴趣、同样的生活方式,甚至同一个地区,他们聚集在这里。尽管现在诸如天涯社区、 西祠胡同一样有十多年历史的论坛依旧活跃着,但不可否认的是,过去的大多数论坛都已经退出了公众视野,曾被业界誉为“社区读者文摘”的大旗网也在陪伴了网友十几年后,在去年的时候宣布关闭。

越野e族的论坛也陪伴了会员们十多年,尽管活跃度明显不如从前,但是20多个主题版区和600余个讨论版,随便进去哪一个都能看到有近期网友留言。这里也是会员们关于网站活动讨论的最佳基地,在十一长假举行的阿拉善英雄会主题讨论中,网友的回复多达成百上千条,甚至同样的主题开设了三个公告,以方便大家进行交流和互动。

对于越野e族来说,论坛需要时间的积淀;对于网站的未来的来说,这里需要将越野文化打造成为大众文化。

而网站自身,则始终把控好战略方向,除了在越野领域中做到极具权威性的平台,越野e族更心系公益,成为国内公益事业的倡导者。在为自身品牌增大影响力和公众性的同时,也真真实实的为社会贡献着自己的力量。

积极参加与公益事业是越野e族与生俱来的特性,在越野e族的网站中,“公益频道”十分引人注目,而这个频道正是越野e族经过多年努力,成功搭建起的一个全方位的公益平台。其中涵盖助学、扶贫、环保、医疗、抢险救灾、应急救援等方面,关注并投身公益的会员多达百万。

在论坛中流传的一份《大爱无疆 盘点2015年e族车友十大公益慈善活动》中,公益助学活动、看望留守老人、环保公益、护送抗日英雄荣归故里等多个活动在越野e族的会员中完成,这是一份有温度的活动盘点,也是越野e族人为这个时代做出的馈赠。

文:凌敏

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